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城市轨道交通客运组织
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[单选题]
车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织、( )三部分组成。
A
换乘客流组织
B
大客流组织
C
突发客流组织
D
疏散客流组织
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参考答案
试题答案:
A
答案解释:
相关题目
正在进行检修作业的车辆,未经检修负责人同意,运转值班员不得擅自调动使用。
《地铁设计规范》规定隧道内和路堑地段的正线最小坡度一般不宜小于( )。
根据客流量和设备维护情况,一般每( )人次配置一台进站和出站单向检票机。
地铁列车车厢里的车门紧急解锁手柄被拉下,需对其进行复位后,列车才能正常开出,否则将造成列车运行延误。
列车运行到终点站或在短交路和长短交路情况下运行到中间折返站需要进行( )。
城市交通线路上的客流,可以认为是被实现了的( )。
岛式站台的车站相对于侧式站台的车站容易将不同方向的客流分开,但不利于乘客的换乘,售检票设置较分散,不利于车站管理。
( )是整个自动售检票系统的指挥控制中心。
车票仅限于AFC专业人员、票务稽查人员、票务审核人员和车站职工借用。
客运量与客运周转量的实质是不一样的。
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地方陪同导游员到机场接旅游团时,提前到达机场的时间至少是( )。
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labelWeb服务器控件( )属性用于指定label控件显示的文字。
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方针目标管理在企业经营管理中发挥着重要的作用,包括________。
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多式联运经营人对货物承担的责任期限是( )。
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