您现在位置：
在线学习平台
>
模拟考场
>
城市轨道交通
>
城市轨道交通行车组织
>
浏览试题
[单选题]
（ ）是统计期内，线路发生清客之间的平均运营里程。
A
网络列车服务可靠
B
网络清客频率
C
网络列车准点率
D
线路清客频率
收藏
查看答案
参考答案
试题答案：
D
答案解释：
相关题目
车辆车门的数量和开度大小由运行条件需求决定，A型车的一节车辆一侧有5个车门，那B型车的一节车辆一侧有（ ）个车门。
城市轨道交通的车辆段只有车辆检修的功能。
城市轨道交通一般车站多为（ ）。
行车组织工作是城市轨道交通调度指挥和运营工作的核心。
停车点有时即是危险点，例如有车的线路，在停车点的前方通常还设置一段防护段。保证列车停靠在设定的停车点，是由（ ）子系统实现的。
最小行车间隔可无限制缩小。
值班站长不在车控室时，车站行车值班员可以代理其职责。
参照国内外轨道交通建设的经验，在出入口处宜设置平台，平台高度以高于地面（ ）个台阶为宜。
移动闭塞系统就是通过不断前移列车的（ ），引导列车在线路上安全运行。
遵循“故障-安全”原则，轨道电路设备在发生故障时必须确保只能给出“（ ）”通报。
热门试题
1.
本年与上年相比，若物价上涨10%，则本年的1元只值上年的0.9元。
2.
下列方法中，属于产品成本计算辅助方法的是________。
3.
术后患者出现皮下气肿，最可能的原因是什么？
4.
越野型客车累计行驶达到（ ） 应当报废。
5.
传感器的线性度是指什么？
热门试卷
习近平新时代中国特色社会主义思想概论
去做题
已有11952做题
大学英语
去做题
已有10262做题
道德与法治
去做题
已有10240做题
毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论
去做题
已有6165做题
成本会计
去做题
已有6164做题
