您现在位置:
在线学习平台
>
模拟考场
>
城市轨道交通
>
城市轨道交通客运组织
>
浏览试题
[判断题]
车站为高架设计,常见结构由下至上,一层为道路面、二层为集散厅、三层为站台,乘客由自动扶梯和电梯上下。
A
正确
B
错误
收藏
查看答案
参考答案
试题答案:
正确
答案解释:
相关题目
( )是保证列车安全行驶所必不可少的装置,它安装在每辆车上,确保列车能在规定的距离内停车。
岛式站台的车站相对于侧式站台的车站容易将不同方向的客流分开,但不利于乘客的换乘,售检票设置较分散,不利于车站管理。
车票仅限于AFC专业人员、票务稽查人员、票务审核人员和车站职工借用。
车辆段的( )设立相关专业的技术人员,负责车辆运用技术管理、站场行车组织管理及行车安全管理工作。
各种编组的列车在运营线路上行驶一个单程,不论是全程运行还是( )折返,均按一列计算。
车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织和( )三部分组成。
( )是运输总成本的一部分。
舒适性指标中的( )是指按标准坐席乘客在列车上人均占有的基本面积。
乘客人闸后,进入( ),到站台等侯列车到达。
《地铁设计规范》规定隧道内和路堑地段的正线最小坡度一般不宜小于( )。
热门试题
1.
________学校正式成立,标志着我国有计划、有组织地培养旅游专门人才的开始。
2.
人体中的( )99%存在于骨骼、牙齿中。
3.
下列四项中说法不正确的是________。
4.
设计阶段的输出是编码阶段的输入。
5.
标志尺寸等于构造尺寸加减允许偏差。
热门试卷
习近平新时代中国特色社会主义思想概论
去做题
已有11140做题
大学英语
去做题
已有9520做题
道德与法治
去做题
已有9518做题
成本会计
去做题
已有6162做题
毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论
去做题
已有5374做题