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行车组织工作是城市轨道交通调度指挥和运营工作的核心。
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行车组织工作是城市轨道交通调度指挥和运营工作的核心。
停车点有时即是危险点,例如有车的线路,在停车点的前方通常还设置一段防护段。保证列车停靠在设定的停车点,是由( )子系统实现的。
行车备品柜要有统一的标识和备品目录表,表明备品名称、数量和负责人,柜内物品摆放要整齐有序。
遵循“故障-安全”原则,轨道电路设备在发生故障时必须确保只能给出“( )”通报。
( )是统计期内,线路发生清客之间的平均运营里程。
列车必须由获得驾驶资格的司机驾驶、移动或操作,司机必须在列车的前端驾驶和操作列车。特殊情况下(如救援、测试等)经( )授权才可以在后端驾驶室驾驶和操作列车。
车辆车门的数量和开度大小由运行条件需求决定,A型车的一节车辆一侧有5个车门,那B型车的一节车辆一侧有( )个车门。
协助乘务中心主任管理乘务员日常事务是( )的职责。
城市轨道交通的车辆段的功能有( )。
城市轨道列车的运行速度不低于80km/h。
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